Network
Huawei akan menawarkan solusi kepada orang lain tetapi tidak memproduksi mobil itu sendiri, tidak seperti saingannya (Xiaomi). "Jika kami dapat bekerja dengan baik di suku cadang kendaraan, mengapa kami perlu memproduksi mobil?" tanya Wang, yang menjelaskan bahwa membuat mobil tidak selalu menghasilkan uang.
Investasi $ 1 miliar mencerminkan keyakinan perusahaan bahwa kendaraan pintar bertenaga kecerdasan buatan akan menjadi kekuatan industri yang paling mengganggu selama dekade berikutnya.
Solusi cerdas Huawei berpusat pada komputasi dan arsitektur komunikasi baru yang mengontrol penggerak, konektivitas, dan sistem hiburan, serta teknologi cloud.
Misalnya, kokpit cerdas yang berjalan pada HarmonyOS dapat mengubah kaca depan menjadi layar definisi tinggi 70 inci, memungkinkan penumpang untuk menonton film, bermain game, dan mengadakan konferensi video.
Hal ini beroperasi seperti ekosistem smartphone yang memungkinkan pengguna terhubung ke aplikasi favorit mereka.
Pengumuman Huawei datang menjelang pameran mobil Shanghai ke-19. Baik pembuat mobil lokal dan internasional diharapkan untuk meluncurkan model baru untuk memenuhi permintaan kendaraan listrik yang terus meningkat.
Dipimpin oleh perusahaan AS Tesla dan saingannya Nio, penjualan apa yang disebut kendaraan energi baru meningkat 11% menjadi 1,37 juta unit di China pada tahun 2020 bahkan ketika penjualan mobil di sini menyusut 1,9% menjadi 25,3 juta unit.
"Ada 30 juta kendaraan di pasar China," kata Xu Zhijun, ketua bergilir Huawei saat ini, kepada para analis pada berita gadget terkini, Senin lalu.
